まずは原文から！
國府津（こうづ）おるれば電車あり
酒匂（さかわ）小田原（おだわら）とほからず
箱根八里（はこねはちり）の山道（やまみち）も
あれ見よ雲の間（あいだ）より
さらに読みやすく！
国府津（こうづ）おるれば電車あり
酒匂（さかわ）小田原（おだわら）とお（遠）からず
箱根八里（はこねはちり）の山道（やまみち）も
あれ見よ雲の間（あいだ）より
さあ、歌ってみよう！
♪こーうづおるれば でんしゃあり
♪さーかわおだわら とおからずー
♪はーこねはちりの やまみちもー
♪あれみよくものー あいだよりー
（東海道線）
新橋駅→高輪ゲートウェイ駅→品川駅→大森駅→川崎駅→鶴見駅→東神奈川駅→横浜駅→大船駅→藤沢駅→大磯駅→国府津駅（→小田原駅・熱海駅）
※鉄道唱歌に関係ある主要駅のみ抜粋
※鉄道唱歌の当時の｢神奈川駅｣と、現在の｢東神奈川駅｣は別の駅
※小田原駅・熱海駅は鉄道唱歌の当時のルートには含まれない
大磯駅（おおいそえき、神奈川県中郡大磯町）を過ぎると、相模国（さがみのくに）二宮（にのみや）の川匂神社（かわわじんじゃ）が近くにある二宮駅（にのみやえき、神奈川県中郡二宮町）を過ぎて、御殿場線（ごてんばせん）との分岐駅である国府津駅（こうづえき、神奈川県小田原市国府津）に到着します。
川匂神社（かわわじんじゃ）は、相模国（さがみのくに）の二宮（にのみや）であり、二宮町（にのみやちょう）の由来となっています。二宮とは、その国で二番目に格式の高い神社のことです。
また、二宮町には外国との電話を繋げるために必要な海底ケーブルの中継所もあります。
国府津（こうづ）とは、その国における重要な港のことです。｢国｣というのは、現代の都道府県にあたります。江戸時代は｢藩｣といっていますよね。
神奈川県はかつて｢相模国（さがみのくに）｣と言われていたので、相模国においてとても重要だった港（国府津）が、この地域にあったことに由来します。
また、その国において最も格式の高い神社のことを一宮（いちのみや）といい、相模国の一宮は茅ヶ崎市（ちがさきし）のやや北にある寒川神社（さむかわじんじゃ）になります。二番目に格式の高い神社は先ほど挙げた川匂神社（かわわじんじゃ）になります。
なお、この歌詞は西暦1900年の鉄道唱歌が出来た当初は｢国府津おるれば馬車ありて｣でした。
つまり当時は｢電車｣ではなく｢馬車鉄道｣だったからです。
馬車鉄道とは、馬に車両を引かせて動く鉄道のことです。
元々は1880年代に国府津からは小田原（おだわら）・箱根湯本（はこねゆもと）方面へ行く馬車鉄道が存在しました。それが1900年に電気によって走る｢電車｣に変わりました。
この変わるタイミングが、鉄道唱歌が発表された直後だったので、鉄道唱歌の歌詞もその後｢馬車ありて｣から｢電車あり｣に変更された、という経緯があります。
小田原（おだわら）は、かつて江戸時代に東海道の宿場町（小田原宿）として大変賑わった街でした。
なぜ賑わったのかというと、｢天下の険（けん）｣と呼ばれる厳しく険しい箱根の山をこれから越えなければならない旅人たちが事前に泊まるための宿場町だったからです。
しかし、明治時代に鉄道が引かれてからは、国府津駅から先は、坂道が厳しすぎる箱根の山を避けて、北へ大きく迂回する御殿場経由のルートになりました（現在の御殿場線のルート）。
そのため、小田原の街には鉄道が通らないことになり、街が衰退するリスクがありました。
それを回避するため、国府津駅～小田原駅～箱根湯本駅を結ぶ馬車鉄道が1880年代に造られました。これは現在の箱根登山鉄道（はこねとざんてつどう）の起源になります。
しかし、馬車鉄道は馬が食べる餌など手入れや体調管理、馬の飼育・メンテナンスなどにとても手間や費用がかかるものでした。
そのため、1900年頃からより速くてコスパのよい｢電車｣に変わったのでした。
馬車鉄道は従来の馬車よりは快適な乗り物でしたが、時代が進むにつれコストが増大し、また人々の移動の需要も増してくので限界がきていたのでしょう。
また、国府津駅～小田原駅間は後の1920年に東海道線（当時は熱海線）も造られたため（その後1934年には旦那トンネル（たんなトンネル）ができて熱海・沼津方面へ延伸）、かつて馬車鉄道だった重複するこの国府津駅～小田原駅の区間は廃止され、残った小田原駅～箱根湯本駅間は現在の箱根登山鉄道線として現在に引き継がれています。
国府津駅の南口には、鉄道唱歌のこの歌詞が刻まれた石碑があります！
国府津駅で降りたら、是非ともこの歌碑をチェックしましょう。
｢酒匂川（さかわがわ）｣は、小田原市のある大きな平野である足柄平野（あしがらへいや）を流れる川のことをいいます。
鉄道では、鴨宮駅（かものみやえき、神奈川県小田原市鴨宮）と小田原駅との間で渡ることになります。
酒匂川の名前の由来は、ヤマトタケルノミコトが東国遠征（天皇に命じられて関東地方を征伐しに行くこと）のとき、酒の匂（にお）いが香るような川だったので、このような名前になったと言われています（諸説あり）。なぜ酒の匂いがしたのかは、たぶんヤマトタケルノミコトが戦勝・必勝のために酒で川を清めたからかもしれません（※完全な私の想像です。間違っている可能性あるので信じないでください！）。ただ、酒は縁起物として用いられる場合もありますから、上記の予想は有り得ない話ではないかな？と思っています。
酒匂川のみならず、ヤマトタケルノミコトが由来の地名は日本全国に結構存在します。
例えば、神奈川県横須賀市の｢走水（はしりみず）｣、千葉県の｢木更津（きさらづ）｣｢君津（きみつ）｣｢船橋（ふなばし）｣、静岡県の｢焼津（やいづ）｣、大阪府の｢羽曳野（はびきの）｣などです。
なお、｢東国遠征｣とは、ヤマトタケルノミコトが父上の景行天皇（けいこうてんのう）に命じられて関東地方の征伐に向かった神話のことをいいます。
また、小田原の酒匂川付近は、二宮尊徳（にのみやそんとく）という人物の出身地でもあります。
酒匂川は二宮尊徳のいた江戸時代には氾濫しまくって、二宮尊徳の家も流されてしまったために、お子さんの面倒をみた報酬（お駄賃）を使って松の木を氾濫防止のために酒匂川に植えていったそうです。
昔は現代のような防波堤などの技術がなかったため、景観をよくする意味も込めて松の木を植えていったのでした。
神奈川県小田原市（おだわらし）は、新幹線も止まる神奈川県西の重要な都市です。
そして、江戸時代までは後北条氏（ごほうじょうし）と呼ばれる戦国大名が支配していました。
｢後北条氏｣は一見すると鎌倉時代の執権を務めた北条氏と関係ありそうですが、実は全くの無関係です。
当初は｢伊勢氏｣を名乗っていたそうですが、彼らが関東地方を支配するのに、元々鎌倉時代に名前の高かった北条氏の名前を使ったほうがネームバリューが高いため、北条氏を名乗ることにしたそうです。
後北条氏は豊臣秀吉が勢いづいても最期まで関東地方のこの地域で抵抗を続けましたが、1590年、ついに豊臣秀吉による小田原城の籠城（ろうじょう）攻めに遭い、滅ぼされてしまいました（小田原征伐）。
逆にいえば、豊臣秀吉にとっては全国統一まで残るは小田原の後北条氏のみだったため、小田原が陥落したことで、ここに天下統一を成し遂げたのでした。
豊臣秀吉はかなり籠城戦が得意な人物で、兵庫県で行われた｢三木合戦（みきがっせん）｣や、鳥取県で行われた｢鳥取城の戦い｣でも籠城攻めを行いました。
三木合戦は、籠城された側の大将が、｢自分さえ死ねば城の民を救える｣として潔く自害したといいます。部下のために自分の命を犠牲にした主の鑑といえます。なかなかこんなことできるものではありませんよね。
また、｢鳥取城の戦い｣では、豊臣秀吉は数千の農民をわざと城に閉じ込め、あっという間に食糧が尽きるように仕向けました。その惨状は、飢餓で痩せ細った城の民が泣き叫び、目もあてられないものだったといいます。
織田信長もそうでしたが、豊臣秀吉はそれまでの常識を覆すような新奇な戦法が得意だったので、天下人にのし上がったのです。
江戸時代の旅人たちは、｢東海道五十三次（とうかいどうごじゅうさんつぎ）｣といって、江戸から京都まで歩いて旅をするのが基本でした。そして、途中には53の宿場町がありました。その1つである小田原宿（おだわらしゅく）で一晩を明かすと、翌日からはいよいよ険しい箱根の山を越えることに挑んでいたのでした。
｢箱根の山は天下の険（けん）｣という言葉があります。これは、明治時代の｢箱根八里（はこねはちり）｣という曲の冒頭の一節です。
作曲は、あの滝廉太郎（たき れんたろう）という人物になります。
それは、古くから箱根の山がとても険しいことで有名だったからです。
現代でも、箱根の山を越えることは一筋縄ではありません。
道路にしても、登り坂がとても急で、非常にカーブが多いです。∩∪のカーブが繰り返される、いわゆる｢ヘアピンカーブ（つづら折り）｣の連続になります。
現代ですらヘアピンカーブと急な坂道が多いくらい箱根の山道はきついのですから、昔の人はどれくらい苦労して箱根の山を越えていたのだろうと考えてしまいます。
箱根駅伝でも、｢山の神｣と呼ばれる5区を制する者がレース全体の勝敗を大きく左右することがあります。
箱根駅伝の5区は、いわゆる箱根の山を走って登っていく｢山登り｣という区間であり、箱根の険しい坂道を登っていく区間となります。登り坂が相当得意なランナーでなければ厳しいでしょう。
なお、鉄道唱歌の旅では国府津駅からは元々の東海道線である御殿場線に乗り替えるため、後の1934年以降にできた、現在の東海道線のルートである小田原・熱海経由では行きません。
今回はメインではありませんが、現代の主要ルートである小田原・熱海ルートについて少し解説します。
｢早川駅（はやかわえき、神奈川県小田原市早川）｣
早川（はやかわ）とは、箱根の峡谷を流れる川です。川の流れるところだけ平地ができるため、これに沿って箱根登山鉄道などの鉄道線路が敷かれています。
小田原駅を出ると、まずこの早川を渡ることになります。海の綺麗な窓の左側ばかりに目が行きがちですが、右側には雄大な早川峡谷から流れる早川が眺められます。この水上（みなかみ）に、芦ノ湖（あしのこ）があるのだと思うと感慨深いです。
｢根府川駅（ねぶかわえき、神奈川県小田原市根府川）｣
非常に高い位置から海（相模湾）の景色を眺められる駅です。
1923年の関東大震災のとき、列車が線路から落下してしまう事故が起き、現在でも列車の残骸が海底に沈んでいるとのことです。
なお、当時の列車というのは、東海道線ではなく国府津駅～小田原駅～熱海駅の｢熱海線｣でした。
また、根府川はスキューバダイビングも行われているようです。
アニメ｢ラブライブ！サンシャイン！！｣第1期第11話で、Aqoursのメンバーが東京から沼津に帰る列車の道中で、主人公の高海千歌さんが駅のホームで夕日の空に舞う羽を掴んだシーンもこの駅でした。
ちなみに、｢根府川｣の由来となった川は、駅を出てすぐに高架の下を渡る、山と山の大きな峡谷をなす川のことなんでしょうかね？
｢真鶴駅（まなづるえき、神奈川県足柄下郡真鶴町）｣
まるで鶴のように美しい形をした真鶴半島（まなづるはんとう）があります。真鶴の由来はこの真鶴半島にあるようです。
真鶴には、古くから高級石材として利用されてきた｢本小松石（ほんこまついし）｣が有名です。江戸や東京の重要な建物や、高貴な人の墓石に使われたりと、本小松石はとても歴史的に重要な役割を果たしてきました。
真鶴は、伊豆を脱出した源頼朝（よりとも）が平氏と戦って敗れた｢石橋山の戦い｣のあった場所の近くでもあります。そして、千葉の房総半島へ海を渡って向かうため、源頼朝が船出をした場所も真鶴になります。
｢湯河原駅（ゆがわらえき、神奈川県足柄下郡湯河原町）｣
湯河原（ゆがわら）は、歴史的にとても高貴な人々に別荘地などとして使われた温泉街です。
その起源は弘法大師・空海などがそのお湯を発見したともいわれます（空海ゆかりの温泉は全国的に多いと思われます）。
明治時代からは、国木田独歩（くにきだ どっぽ）や夏目漱石（なつめ そうせき）など、多くの小説家（文豪）から、その執筆活動や静養などのために使われたりもしてきました。
温泉街って、リラックスできるし集中力も上がりますから、小説家や作家が集中して作業に取り組むにはもってこいだったのでしょう。
2014年～2016年にかけて東京都知事をされた舛添要一（ますぞえ よういち）前東京都知事も湯河原に別荘をおいていたことで知られます。
なお、湯河原で執筆活動を行った国木田独歩に因む｢独歩の湯｣は、残念ながら2020年3月より、リニューアル工事のため閉鎖されているようです。
｢熱海駅（あたみえき、静岡県熱海市）｣
言わずと知れた、温泉街です。あの徳川家康も、何度も熱海温泉に通われていたとのことです。
1960年代から1980年代にかけて社員旅行のメッカとされ、多くのビジネスパーソン達が訪れました。しかし、1990年代以降のバブル崩壊や、近隣の箱根に観光客を奪われたことなどにより、多くのホテルや旅館などが残念ながら廃業を余儀なくされてしまいました。
しかし、近年では東京から近いことなどが再評価され、再び熱海は活況を呈するようになりました。近年は熱海駅周辺は大量の観光客で賑わっているイメージです。｢ひもの｣や｢みかん｣などのお土産品も多いです。
なお、熱海のように、都会から近い温泉街のことを｢奥座敷（おくざさき）｣といったりします。例えば、青森県の浅虫温泉（あさむしおんせん）のことを、｢青森の熱海｣｢青森の奥座敷｣といった表現をしたりします。
｢函南駅（かんなみえき、静岡県田方郡函南町）｣
熱海駅～三島駅間にある、人里離れた場所にある駅です。函南町の北端部分に存在しており、函南町の中心地はどちらかというと、伊豆箱根鉄道（いずはこねてつどう）駿豆線（すんずせん）の、伊豆仁田駅（いずにったえき、静岡県田方郡函南町仁田）近辺になります。元々は電車の行き違いなどを行う信号所でしたが、函南町（当時は函南村）の要望で駅に昇格した経緯があります。
｢箱根の南｣という意味で、｢函南（かんなみ）｣となります。
昔は｢箱｣と｢函｣の表記が混在し、表記揺れが結構ありました。北海道の函館市も昔は｢箱館｣と表記していました。
｢三島駅（みしまえき、静岡県三島市）｣
現在の三島駅は二代目であり、初代の三島駅は、現在の御殿場線下土狩駅（しもとがりえき、静岡県駿東郡長泉町下土狩）でした。
東海道線ができた当時は、御殿場経由だっため、かつて東海道五十三次三島宿（みしましゅく）のあった三島は一時衰退したといいます。しかし、1934年に東海道線のルートが現在の小田原熱海経由に変更されたことで、三島は再び活況を取り戻したといいます。
三島のことは、東海道編第16番のところで詳しく解説します。
｢沼津駅（ぬまづえき、静岡県沼津市）｣
現在の御殿場線と東海道線が合流する駅となります。
沼津については、東海道編第17番のところで詳しく解説します。
本当はもっと書きたいことが沢山あるのですが、今回はメインではないため、小田原熱海経由の話題については別の機会で詳しく取り上げます！
次は、国府津駅を出発し、御殿場線で山北駅・駿河小山駅方面へ進みます！
注意
この記事は、「小学生の頃の私（筆者）に教える」というイメージで書いており、難しい表現や専門用語などは極力使用を避けて、噛み砕いて記述・説明することに努めております。そのため、内容については正確でない表現や、誤った内容になっている可能性があります。
もし内容の誤りに気付かれた方は、「お前は全然知識ないだろ！勉強不足だ！」みたいなマウントを取るような書き方ではなく、「～の部分が誤っているので、正しくは～ですよ」と優しい口調で誤りをコメント欄などでご指摘頂ければ嬉しく思います。再度こちらでも勉強し直し、また調べ直し、内容を修正致します。何卒ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
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