鉄道唱歌 北陸編の歌詞を、わかりやすく解説してゆきます！
越中・伏木の歴史などを、初心者でも楽しめるよう解説してゆきます！
↓まずは原文から！
かへりてきけば越中の
伏木にかよふ汽船あり
いざ乘りかへて渡海せん
さらに読みやすく！
かえりてきけば 越中の
伏木にかよう 汽船あり
いざ乗りかえて 渡海せん
さあ、歌ってみよう！
♪かえりてきけばー えっちゅうの
♪ふしきにかーよう きせんありー
♪いざのりかえてー とかいせんー
小木港→直江津港
（えちごトキメキ鉄道日本海ひすいライン）
直江津駅→糸魚川駅→市振駅
（あいの風とやま鉄道線）
市振駅→泊駅→入善駅→黒部駅→新魚津駅→滑川駅→富山駅
（北陸新幹線）
上越妙高駅→糸魚川駅→黒部宇奈月温泉地駅→富山駅
※直江津から富山へ鉄道で移動する際の主なルートを表記
佐渡の観光を終え、直江津に戻る
佐渡の観光を終えると、また船に乗って直江津 （新潟県上越市）に戻ってくることになります。
新潟県佐渡市の小木港から直江津港までは、佐渡汽船によるフェリーが出ています。
2等席で大人1人3,380円です（2023年現在）。
所要時間は約2時間40分、1日わずか2便（10時台と17時台）ですので、時刻には注意が必要です。
ただし、小木港までゆくバス自体も、本数が限られています。
また、17時台のフェリーに乗れたとしても、直江津港への到着が夜の20時になってしまいます。
しかも、調べたところ直江津港から直江津駅（または上越妙高駅）までのバスも出ていないようです（ただし、直江津駅までのタクシー代をポンと出せる人は、関係ないかもしれませんが）。
したがって、、あくまで「鉄道唱歌の旅にこだわる場合」は、
- 小木港までバスでゆき、
- 直江津港からは夜道をタクシー等を使って、直江津駅まで戻る
とう選択肢もアリでしょう。
しかし鉄道唱歌の行程にこだわらない場合は、バスやフェリーの便数の多さや宿泊の便利さ、道順のシンプルさなどを考えると、
- 来た道をそのままバスで両津港まで戻る
- 夕方のフェリーで新潟港まで戻る
- その日の夜は新潟で1泊
- 翌朝に新潟駅を特急｢しらゆき｣などで出発
- 直江津駅または上越妙高駅まで行く
という道順の方が。無難かもしれません。
江戸時代「西周り航路」の拠点として栄えた小木港
小木港（おぎこう）は新潟県佐渡市（さどし）、つまり佐渡島の南端にある港であり、かつては｢西廻り航路｣の寄港地としても栄えました。
｢西廻り航路｣は、江戸時代に整備された海上ルートで、
- 秋田県の酒田を出発して小木港を経由し、
- 日本海を反時計回りにグルっと大回りし、
- 山口県の関門海峡から瀬戸内海に入り、
- やがて大坂（大阪）へ至る
というルートです。
なぜこんな海上ルートができたのかというと、江戸時代は貨物列車や長距離トラック、航空機などがなかったので、船で大量に運んだ方が効率がよかったのです。
また、本州の真ん中は山岳地帯になるので、本州を縦貫するような運河・水路などは造れず、仕方なく本州（日本海）を大廻りするような海路が採られたのでしょう。
また、江戸時代に佐渡金山で大量にとれた金はここ小木港から舟で運ばれ、直江津からは北国街道を経由して、金は運ばれました。
再び直江津に戻ってくる
直江津とは、来た道でも解説しましたが、新潟県上越市にある、日本海側の港町として発展した街です。
かつては直江津市といっていましたが、現代は合併して上越市となっています。
｢やすけく｣とは古語で、｢心安らか｣などの意味です。
つまり
- 佐渡の観光を終えて、
- まったりと船で出て、
- ゆっくりと直江津まで帰ってくる
みたいな意味でしょう。
もし先述の通り、
という道順で戻ってきた人も、とりあえずはお疲れさまです。
そして、直江津に戻ってくるのは、今回の旅では2回目のことです。
鉄道唱歌 北陸編において最初に直江津に来たのは、長野・妙高高原方面から山を下りてやってきた時でしたね。
という感じの内容でした。
鉄道唱歌の当時は、伏木（富山県）に通う船で富山へ向かった
また、歌詞によると
ということが言及されています。
伏木とは、富山県高岡市にある地名です。
鉄道唱歌の当時（明治時代）は、直江津から西へ富山まで続く鉄道がまだ開通していなかったたのでした。
そのため、船で海を渡り、富山まで行くという流れになっています。
越中国の国府があった伏木
伏木には、かつて越中国の国府がありました。
越中国とは、現在でいうところの富山県にあたります。
国府とは、現在でいう「都道府県庁」にあたり、その国の政治の中心となった機関のことです。
つまり、かつての越中国の政治の中心は、伏木にあったということになります。
そして伏木には、かつて万葉集の作家として知られた大伴家持が赴任した場所としても知られます。
大伴家持とは、奈良時代に万葉集を編纂した人のことです。
万葉集は、奈良時代にできた歌の集まりのことです。
なので、｢万葉の時代から｣ という表現があったとすると、これは奈良時代から（約1300年前の大昔から）というような意味になります。
直江津からは、どうやって富山へ移動する？普通列車で移動する場合
現在では直江津駅からは、えちごトキめき鉄道｢日本海ひすいライン｣でシンプルに普通列車で向かう方法があります。
の順で進んでゆきます。
鉄道の歴史ではわりと後の時代にできたからか、真っ直ぐな線形でトンネルが多い印象です。
｢親不知｣は、これまで何回か説明してきた断崖絶壁です。
｢市振｣は、｢えちごトキめき鉄道｣と｢あいの風とやま鉄道｣の境界線となる駅です。
｢泊｣は鳥取県にもある駅名であり、だいたい宿場が元々あった場所とかそういったとこから由来してる地名であることが多いです。
｢入善｣より西は、富山に近づくにつれて大きな経済圏を成している地域に入ります。
上記のルートで普通列車で富山へ至るほか、もちろん現代では北陸新幹線というものがあるため、上越妙高駅から富山駅まで北陸新幹線で向かう選択肢もあります。
｢日本海ひすいライン｣と｢あいの風とやま鉄道｣は、JR線ではないため、青春18きっぷでは乗れません。
（新幹線に乗る場合）
直江津→（妙高はねうまライン）→上越妙高→（北陸新幹線）→富山
約1時間35分、4,960円
（乗車券：2,320円、自由席特急券：2,640円）※ただし所要時間は、上越妙高駅での数10分程度の待ち時間を含む。
（新幹線に乗らない場合）
直江津→（日本海ひすいライン）→富山
約2時間27分、2,490円
つまり、値段が倍になれば、所要時間が半分になるようなイメージです（※ただし新幹線の場合は、上越妙高駅で最大1時間程度の待ち時間があるため、これにより完全に所要時間が半分になるのは難しいようです）。
お金に余裕あって体力的にきつい場合は新幹線、お金に余裕なくてスケジュールに余裕ある場合は、普通列車にしましょう。
どっちにも余裕がない場合は、直江津駅より1つ北の春日山駅（新潟県上越市）で降りて、快活CLUB上越市役所前店に頼るという手もあります。
完全鍵付個室が夜間8時間パックで2,110円です。
こうして体力・日程・予算などに応じて臨機応変に旅行プランを選択するのも、旅行者としての腕・センスの見せどころです。
次回から富山駅からのスタートで、本格的に北陸地方の旅ということになります！
コメント