中央線鉄道唱歌の歌詞を、わかりやすく解説しています！
鉄道旅行を楽しむためのノウハウを、初心者の方にも楽しめるよう解説してゆきます！
↓まずは原文から！
結びて行かん風越の
すそ野の尾花穗に出でゝ
まねくは雪の駒が嶽
さらに読みやすく！
結びて行かん 風越の
すそ野の尾花 穗に出でて
まねくは雪の 駒が嶽
さあ、歌ってみよう！
♪むすびてゆかんー かざごえのー
♪すそののおーばな ほにいでてー
♪まねくはゆきのー こまがたけー
塩尻駅→洗馬駅→贄川駅→奈良井駅→藪原駅→宮ノ越駅→木曽福島駅→上松駅→須原駅→野尻駅→南木曽駅→坂下駅→中津川駅
※鉄道唱歌に関連する主要駅のみ表記
木曽福島を出て、上松へ
木曽福島駅（きそふくしまえき）を出発し、
- 御嶽山（おんたけさん）
- 木曽の桟（かけはし）
などを横にしつつ木曽路を南下すると、やがて
- 上松駅（あげまつえき、長野県木曽郡上松町）
に到着します。
※上松駅（長野県木曽郡上松町）
木材で栄えてきた、上松町
長野県木曽郡上松町（あげまつちょう）は、歴史的に木材で生計を立てていた町になります。
木曽地域では、「林業」など木材が盛んだったことは、ここまでも何度も説明してきた通りです。
赤沢森林鉄道
上松町にはその昔、｢赤沢森林鉄道｣というものがありました。
森林鉄道とは？
森林鉄道とは、採れた木材を列車（正確には、蒸気機関車によって引っ張られて走る｢貨車｣）に載せて運ぶための仕組みです。
現代ではみなトラックや自動車で運ばれますが、自動車が一般的でなかった明治時代には鉄道がメインだったので、こうした森林鉄道が主流だったわけです。
1960年代に自動車が普及しだしてからは、森林鉄道は役目を終えて、相次いで廃止されてゆきました。
江戸時代、武家屋敷などの建設に、木材は重要だった
また、森林鉄道・貨物列車すらも無かった時代（江戸時代以前）には、恐らく木曽川の上を舟で木材を載せて運んでたのではないかと思われます。
いわゆる｢水運｣です。
しかし、舟で木材を運ぶということはそれなりにリスクもあります。
例えば、折角の木材が水に濡れてしまい、使い物にならなくなる可能性もあります。
木曽の木材は、江戸の武家屋敷や伊勢神宮にも使われてきました。
そのため、間違っても濡れる・汚れるなどは御法度（ごはっと）であり、こうした｢木材の品質を保つための｣苦労も絶えなかったことでしょう。
木曽八景・風越山
また上松には、風越山（かざこしやま、標高1,535m）という山があります。
こちらはいわゆる、木曽八景（きそはっけい）の1つに数えられます。
前回も述べた｢寝覚の床（ねざめのとこ）｣も、｢木曽八景｣の一つです。
「木曽八景」とは
木曽八景には、以下の8つの景色が含まれています。
- 徳音寺（とくおんじ）
- 御嶽山（おんたけさん）
- 木曽の桟（かけはし）
- 寝覚の床（ねざめのとこ）
- 風越山（かざこしやま）
- 木曽駒ヶ岳
- 小野の滝
- 秋の与川（よかわ）の月
中央線鉄道唱歌では、これら8つの風景がすべて歌われています。
木曽駒ヶ岳
木曽駒ヶ岳（きそこまがたけ）は、標高2,956mの、木曽山脈最高峰の山になります。
木曽山脈は｢中央アルプス｣と呼ばれ、
- 飛騨山脈（北アルプス）
- 赤石山脈（南アルプス）
とともに、｢日本アルプス｣と呼ばれます。
標高3,000m級の山々が連なり、｢日本の屋根｣ともいえるような場所です。
伊那谷側の街・駒ヶ根市
ちなみに、諏訪湖（すわこ）近くの
- 辰野駅（たつのえき、長野県上伊那郡辰野町）
から飯田線（いいだせん）で南へゆくと、駒ヶ根市（こまがねし）という街があります。
※駒ヶ根市からの、南アルプス（長野県駒ヶ根市）
長野県駒ヶ根市（ごまがねし）は、伊那谷（いなだに）にある、
- 甲斐駒ヶ岳
- 木曽駒ヶ岳
の、二つの｢駒ヶ岳｣に囲まれた街です。
2つの駒ヶ岳の麓にある街であることから、｢駒ヶ根市｣と名付けられました。
飯田線と駒ヶ根市については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
上松駅を出て、「寝覚めの床」が右側に
上松駅を過ぎると、窓の右下に、前回も紹介した景勝地である
- ｢寝覚の床（ねざめのとこ）｣
が登場しますので、必ず右側の窓をチェックしましょう。
※寝覚の床（長野県）
※「上松駅」→「寝覚の床」の順番に注意
特急｢しなの｣では、｢寝覚の床｣の手前でアナウンスがあり、わざと列車のスピードを落として見やすくしてくれる場合もあるそうです。
次回は、須原・野尻へ
次は、
- 須原（すはら）
- 野尻（のじり）
に止まります！
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