まずは原文から！
棧（かけはし）の名は殘（のこ）れども
命をからむ蔦（つた）もなく
寢覺の床（ねざめのとこ）のあさ衣（ごろも）
木曾（きそ）の川波（かわなみ）靜（しづ）かなり
さらに読みやすく！
桟（かけはし）の名は残（のこ）れども
命をからむ蔦（つた）もなく
寝覚の床（ねざめのとこ）のあさ衣（ごろも）
木曽（きそ）の川波（かわなみ）静（しづ）かなり
さあ、歌ってみよう！
♪かけはしのーなは のこれどもー
♪いのちをからむー つたもなくー
♪ねざめのとーこの あさごろもー
♪きーそのかわなみ しづかなりー
（中央西線）
塩尻駅→洗馬駅→贄川駅→奈良井駅→藪原駅→宮ノ越駅→木曽福島駅→上松駅→須原駅→野尻駅→南木曽駅→坂下駅→中津川駅
※鉄道唱歌に関連する主要駅のみ表記
列車は現在、木曽福島駅（きそふくしまえき、長野県木曽郡木曽町）を出発し、上松駅（あげまつえき、長野県木曽郡上松町）方面へ向かってゆく最中となります。
すると、古くから交通の難所とされた、｢木曽の桟（かけはし）｣の横を通ります（ただし列車はトンネルの中なので、列車から｢木曽のかけはし｣を見ることはできません）。
木曽の桟（きそのかけはし）とは、松尾芭蕉の歌にも読まれた、木曽川の崖っぷち・断崖にかけられた非常に危険な橋となります。
それは崖っぷちに申し訳程度の丸太で打ち込んで作ったような、本当に簡素で危ない橋でした。
今は、崖に沿って綺麗な道路が舗装されてますので、そこまで危険なわけではありません。むしろ現代の道路は安全です。
松尾芭蕉の歌には、
｢桟（かけはし）や 命をからむ 蔦（つた）かつら｣
と詠まれました。
つまり、命にからみつくような蔦（つた）があり、松尾芭蕉も命懸けでここを通ったことがうかがい知れます。
恐らく落ちたら死ぬでしょうし、歴史的にもそうした事故は多かったことでしょう。実際、ここは中山道（なかせんどう。江戸時代、まだ鉄道や自動車が無かった時代に、人々が通った道）のルートでしたので、多くの旅人たちを苦しめてきた難所でした。
また、これは松尾芭蕉が長野の善光寺の旅に出たときの、「更級紀行（さらしなきこう）」のときのものです。松尾芭蕉も、美濃（みの。岐阜県）から中山道・木曽路を通って、長野へ旅をしたのでした。途中で姨捨山（おばすてやま）にも寄っています。
そして、次回と順番が前後しますが、上松駅（あげまつえき、長野県木曽郡上松町）を過ぎると、窓の右下に｢寝覚の床（ねざめのとこ）｣という景勝地が登場します。
こちらは、列車の窓からもかろうじて見下ろすこもができます。
寝覚の床（ねざめのとこ）とは、木曽の谷にある、｢浦島太郎の伝説｣も存在する景勝地でございます。
真っ白な岩がとても整った形で侵食され、しかも木曽川の色が微妙にエメラルドグリーンのため、｢白と緑｣みたいな色合いも抜群の景勝地となります。
寝覚の床は、浦島太郎が竜宮城から戻ってきた時に、そこで｢目が覚めた場所である｣とされています。
浦島太郎は、上松町（あげまつちょう）の土地と寝覚の床の景勝地が大変気に入ったようです。
｢木曽の桟｣と｢寝覚の床｣は、長野県歌｢信濃の国（しなのなくに）｣の第4番でも歌われています。
次は、上松駅と風越山（かざこしやま）、そして木曽駒ヶ岳の話題となります！
注意
この記事は、「小学生の頃の私（筆者）に教える」というイメージで書いており、難しい表現や専門用語などは極力使用を避けて、噛み砕いて記述・説明することに努めております。そのため、内容については正確でない表現や、誤った内容になっている可能性があります。
もし内容の誤りに気付かれた方は、「お前は全然知識ないだろ！勉強不足だ！」みたいなマウントを取るような書き方ではなく、「～の部分が誤っているので、正しくは～ですよ」と優しい口調で誤りをコメント欄などでご指摘頂ければ嬉しく思います。再度こちらでも勉強し直し、また調べ直し、内容を修正致します。何卒ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
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