この回では、房総半島の旅のうち京葉線沿線、とりわけ浦安・市川・船橋・習志野といった地域の旅行を究極に楽しくするためのポイントや知識を小学生にも分かりやすく解説します！
（京葉線）
東京駅→越中島駅→新木場駅→葛西臨海公園駅→舞浜駅→新浦安駅→市川塩浜駅→南船橋駅→新習志野駅→海浜幕張駅→検見川浜駅→千葉みなと駅→蘇我駅
※上記は全ての駅ではなく、スペースの都合上筆者が独断でピックアップしたもの
葛西臨海公園駅（かさいりんかいこうえんえき、東京都江戸川区）・舞浜駅（まいはまえき、千葉県浦安市）を過ぎると、続いて市川（いちかわ）・船橋（ふなばし）・習志野（ならしの）・幕張（まくはり）と進んでゆきます。
ここからは、本格的に千葉県の行程に入ってゆきます。
葛西臨海公園駅を出て旧江戸川（きゅうえどがわ。東京都と千葉県の県境）を渡り、前回紹介した東京ディズニーランドの最寄駅である舞浜駅（まいはまえき、千葉県浦安市）からは、千葉県に入ります。
つまり、ここからは長い長い千葉県の旅ということになります。
東京ディズニーランドについては前回少し解説した通りなので、そちらをご覧ください。
なお、東京ディズニーランドは東京都ではなく、千葉県（浦安市）にあります。しかし「千葉ディズニーランド」ではないので気をつけましょう。
アメリカ発祥であるディズニーランドは世界中の人々から来てもらうことを想定していたため、国際的に知名度の高い東京（Tokyo）の名前を冠するという選択肢が取られたのでしょう。
千葉県に入ると、まずは浦安市（うやらすし）・市川市（いちかわし）と過ぎてゆきます。
すると市川塩浜駅（いちかわしおはまえき、千葉県市川市）に着きます。
塩浜（しおはま）とは昔、簡単に塩を作っていた海岸という意味になります。今では塩は工業生産で大量に生産できますが、江戸時代までは限られた沿岸部でしか採れない貴重なものでした。
市川の地には「行徳塩田（えんでん）」という塩田（えんでん）がありました。
塩田（えんでん）とは、砂浜の上に海水をつけて、蒸発させることで塩を得るという田んぼです。現在では工業化されているため、その多くは廃止されています。
行徳（ぎょうとく）とは、千葉県市川市にある地名です。
「塩」は、昔は非常にとても重要でした（今も重要ですが）。塩は現代の我々にとっての「お金」「スマホ」などと同じくらい重要でした。
塩は食べ物の保存（腐らせないようにする）などに使われてきた他、例えば長野県のような内陸部では雪を溶かすためにも重宝されてきました。長野県（信濃国）のような内陸部では海が無いことから、塩が自前で生産できないため、わざわざ沿岸部から運んできてもらって購入していたのでした（その代わり、長野県でしか採れない物を彼らにあげるという物々交換のような感じで、購買が成り立っていた）。
余談ですが、長野県塩尻市（しおじりし）では、ちょうど沿岸部から運ばれてきた塩の在庫が切れる場所だったことから、「塩尻」という名前がつきました。
さらに、江戸時代には瀬戸内海のような沿岸部では塩浜（塩の採れる沿岸部）では、満潮と干潮（塩の満ちひき）の差を利用して塩を生産する「入浜式塩田（いりはましきえんでん）」がありました。
瀬戸内海は、塩が満潮・干潮へとうつるときに、潮が（瀬戸内海の）内部に移ったり、また外部（太平洋など）へ出ていったりする性質があったからです。
しかし、このやり方だと干満の差を利用できない高緯度地域では塩の生産ができません。そのため、上記のやり方での塩の生産は東北地方の宮城県あたりでストップしていました（北限）。逆にいえば、瀬戸内海沿岸地域は塩の生産で（他の地域に比べ）圧倒的有利になるわけです。
このように、塩は生産できる地域が限定されているため、幕府や藩・政府などによって「専売（せんばい）」の対象となりやすかったのです。専売とは、簡単にいえば自分たち以外の人には売らせないようにするやり方です。
これによって、幕府・藩・政府にとっては安定した収益（税収）が独占的に確保しやすいものとなっていました。ましてや塩は生活必需品ですから、なおのこと専売の対象に選ばれやすかったのです。
有名なところでは、現在の兵庫県赤穂市（あこうし）にあたる赤穂藩（あこうはん）による塩田です。この塩田の利益をめぐって、「忠臣蔵（ちゅうしんぐら）」で有名な赤穂事件（あこうじけん）が起きたという説もあります。
塩の他の専売の対象としては、米や銅、タバコなどが挙げられます。
塩やタバコ等は、明治時代に専売制となっています（塩は1905年に専売制へ）。当時は日露戦争というロシアとの戦いで、とにかく軍事費用に金がかかる時代でした（軍事費用を少しでもケチったら即負けて、国が滅ぶこと確定だったため）。この日露戦争の軍事費用を確保するため、塩やタバコなどに税金をかけて軍事費用に充てるという狙いがありました。しかしこれによって塩の値段が跳ね上がるため、当時の国民からはかなり反対されたようです。
そうした塩の専売も1997年には廃止となり、またたばこも1985年に日本専売公社が廃止されたため、たばこの専売制は廃止されています。
余談ですが、日本専売公社は日本たばこ産業株式会社（JT）として生まれ変わり、また日本電信電話公社（電電公社）もNTT（日本電信電話株式会社）として、さらに日本国有鉄道（国鉄）もJR（日本旅客鉄道株式会社）として生まれ変わっています。
塩は明治時代には（より自動で大量生産できるように）工業化されていったため、それまでの塩田（えんでん）を利用した塩の製造では敵わなくなってしまい、廃止されてゆきました。
また、市川市の行徳塩田（ぎょうとくえんでん）も、先述の瀬戸内海から下ってきた（←江戸にやってきた、という意味）塩（先述の「入浜式塩田」のメリットを生かした大量生産できる塩）には勝てずに苦しんだようです。
江戸時代は大坂（大阪）のことを「上方（かみかた）」と呼んでいたため、関西方面から江戸へ商品などが仕入れられていくことを「下ってきた」といっていました。
それが転じて、江戸に下ってきたろくに使い物にならないものを、「下らない（くだらない）」と呼んだため、「くだらない」という日本語の語源となりました。
現代ではかつての塩田は観光地化されていっています。
以上、塩の話題が、だいぶ拡大しすぎて申し訳ありません・・・
皆さんが少しでも塩の歴史や、全国各地にある「塩」がつく地名の由来などについて興味をもってもらえる機会になれば幸いです。
そしてこの辺り（浦安市・市川市・船橋市あたりの沿岸地域）は、いわゆる「物流」の拠点となります。
「物流（ロジスティックス）」とは、届いた荷物を全国に送ったり、また受け取って配送・出荷などをしたりすることです。
ではなぜこのような沿岸地域が物流の拠点になりやすいのかというと、港が近いため、他所（よそ）や海外から仕入れてきた（逆に、「出荷」する）「材料」などを扱いやすいからですね。
逆に、もし物流の拠点が山奥にあったりしたら、材料や商品を遠くまで運ばないといけないため（トラックで山奥まで運ぶ苦労、人件費、ガソリン代などで）、コストが上がります。
コストが上がると、他の業者に価格の競争優位性で負けてしまいます。
そのため、便利な海側が、物流の拠点に選ばれるということになります。
やがて、千葉市の幕張（まくはり）と呼ばれる地域に到達します。「幕張メッセ」が有名ですね。
幕張メッセはいわゆる「コンベンションセンター」と呼ばれる場所であり、簡単にいえば世界中のスゴい人や企業・お金持ちの人達が集まって、会議をしたり、講演をしたり、展示会などをしたりする場所です。大物アーティストのコンサートなども行われます。
また、幕張の海側には、 千葉ロッテマリーンズの本拠地であるZOZOマリンスタジアムもあります。
幕張（まくはり）は、古くは馬加（まくわり）と呼ばれていました。それが時代とともに、「馬加→幕張」と変化していったわけです。
馬加（まくわり）という地名の由来は、源頼朝がここで馬を乗り換えた（つまり、新しい馬を加えた）という故事に由来します（諸説あり）。
馬を加えたから「馬加（まくわり）」というわけですね。
源頼朝は、1180年の「以仁王（もちひとおう）の挙兵」の後、神奈川県・伊豆近くの「石橋山の戦い」で敗れ、真鶴（まなづる）から相模湾・東京湾を渡って房総半島に上陸していたのでした。
その後の頼朝は房総半島中の（平氏に不満を持つ）武士たちを次々に味方につけ、平氏を滅ぼし鎌倉幕府を開いたのです。
また、源頼朝が1199年に馬から落ちて亡くなったと言われる「馬入川（ばにゅうがわ）」も覚えておきましょう。馬入川は神奈川県茅ヶ崎市（ちがさきし）の相模湾（太平洋）に注ぐ相模川（さがみがわ）のことをいいます。
鉄道唱歌 東海道編 第11番でも歌われていますね。以下の記事で解説しておりますので、気になる方はご覧ください。
鉄道唱歌 東海道編 第11番 再び東海道本線に戻り、相模川を渡る 茅ヶ崎・平塚・大磯を行く
海浜幕張駅（かいひんまくはりえき、千葉県千葉市）を過ぎていくと、千葉みなと駅（千葉県千葉市）を経て、やがて外房線（そとぼうせん）と内房線（うちぼうせん）との分岐駅である蘇我駅（そがえき、千葉県千葉市）に着きます。
注意
この記事は、「旅行初心者に教える」ことを目的地として書いており、難しい表現や専門用語などは極力使用を避けて、噛み砕いて記述・説明することに努めております。そのため、内容については正確でない表現や、誤った内容になっている可能性があります。
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