北海道伊達市・室蘭本線にある、海の景色が素敵な北舟岡駅の地理・歴史を、福島県との意外な繋がりを含め、わかりやすく解説してゆきます！
室蘭本線・北舟岡駅（北海道伊達市）
海のすぐそば！絶景の北舟岡駅
室蘭本線・北舟岡駅（北海道伊達市）
北海道の室蘭本線にある北舟岡駅（北海道伊達市舟岡町）は、鉄道ファンはもちろんよこと、写真好きの方からも「一生に一度は行きたい！」と言われるほど、本当に素敵な場所というわけです。
そこにはまるで海の上にホームが浮いているかのような、不思議で美しい景色が広がっています。
北舟岡駅の基本知識：ホームの目の前が「噴火湾」
北舟岡駅は、北海道伊達市にある、室蘭本線の駅です。
一番の大きな特徴は、ホームのすぐ裏側がすぐ「海」だということです。
具体的には、噴火湾（内浦湾）という大きな湾に面しています。
噴火湾：北海道の渡島半島に囲まれた大きな湾のことです。
北海道駒ヶ岳（渡島富士）などの火山に囲まれていることから、この名前がつきました。
噴火湾については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
北舟岡駅が所属する、室蘭本線（むろらんほんせん）とは？
室蘭本線とは、長万部駅から
- 室蘭駅（北海道室蘭市）
- 苫小牧駅（北海道苫小牧市）を経由して、
- やがて岩見沢駅（北海道岩見沢市）
までを結ぶ路線です。
室蘭本線については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
室蘭駅および室蘭市については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
苫小牧駅および苫小牧市については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
地理：まるで映画のワンシーンのような立地
次に、北舟岡駅の地理的な面白さについてです。
この駅は「海」と「住宅街」のちょうど間にあります。
背中（背後）には静かな住宅地があり、目の前には広大な青い海が広がっています。
北舟岡駅の歴史：かつては「信号場」だった
「海のすぐの場所に、なぜこの駅が？」と不思議に思いますよね。
北舟岡駅は、実は最初から「駅」として誕生したわけではありませんでした。
つまり、最初は列車が行き違うための信号場として作られたというわけです。
信号場：お客さんが乗り降りする「駅」としてではなく、単線（つまり、線路が一本のみ）の区間において列車同士がすれ違うために作られた施設のことをいいます。
もともとこの場所は、単線区間（つまり線路が1本）で列車がすれ違うための信号場として1963年に作られました。
その後、地元の方々の熱心な要望によって、1986年に正式な「駅」へと昇格しました。
したがって、今の美しい景色を楽しめるのは、当時の地元の方々の頑張りのおかげというわけですね！
信号場（信号所）の目的
北舟岡駅も元々はこの信号所でした。
鉄道にとって、信号所はとても重要な役割を持っています。
信号場の目的1：列車の行き違いをスムーズに行うため
例えば、線路が1本しかない（単線）場所で、反対側から来る列車とぶつからないように、一旦避けて待ち合わせをするための場所です。
信号場の目的2：（特急列車などが）追い越しを行うため
また、各駅停車などの遅い列車が、特急などの速い列車に対して、道を譲ってあげるために使われます。
北舟岡駅の周辺にある、他のユニークな駅たち
黄金駅（こがねえき）：北舟岡駅関連
黄金駅（北海道伊達市）は、北舟岡駅の2つ隣にある、なんとも「縁起の良い名前」の駅です！
かつては「黄金蘂」というアイヌ語由来の地名でしたが、漢字のイメージから「黄金」となりました。
他にも縁起のいい駅といえば、
- 函館本線・銭函駅（北海道小樽市）
- 烏山線・大金駅（栃木県那須烏山市）
などの駅があります。
稀府駅（まれっぷえき）の由来：北舟岡駅関連
また、北舟岡駅に近い稀府駅（北海道伊達市）は、アイヌ語の「エマウリ・オマレ・プ」が語源です。
すなわち、「イチゴがある沢」という意味を持っています。
昔はこのあたりで野生のイチゴがたくさん採れたのかもしれませんね。
噴火湾と地熱発電：大地の熱を利用する！
噴火湾（内浦湾）の周辺は、火山活動がとても活発なエリアです。
例えば、噴火湾の南西あたりに位置する森町の「森地熱発電所」は、1982年に運転を開始した、北海道で最初の本格的な地熱発電所になります。
したがって、火山の恵みを直接「電気」に変えて、私たちの生活を支えてくれているわけですね！
そもそも、「地熱発電」とは？
地熱発電とは、地面の下にあるマグマの熱を利用して、電気を作る方法のことです。
二酸化炭素をほとんど出さない、クリーンなエネルギーです！
しかしながら、火山の側でしか発電できない、コストがかかるなどの様々なデメリットや問題点もあります。
森町の地熱発電については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
噴火湾 マグマ 地下水
噴火湾を囲む山々（例えば有珠山や北海道駒ヶ岳など）の地下には、とても熱くて高温のマグマのエネルギーがたくさん無限に眠っています。
また、地中の奥深くには、マグマによって熱せられた高温の地下水が、たっぷり多く蓄えられています。
こうして、マグマによる熱で温められたお湯が蒸気を取り出すことで、そのエネルギーによって電気を作っているというわけです。
すなわち、「マグマ」「地下水」という自然の力をそのままエネルギーに変えるという、とてもエコで地球に優しい仕組みであるというわけですね！
福島県伊達市と北海道伊達市（北舟岡駅）の関係
実は、日本には「伊達市」が2つあるわけです！
- 北海道伊達市
- 福島県伊達市
福島県伊達市は、県庁所在地の福島市の、やや北に位置している街になります。
詳しくは、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
伊達市と「武士（亘理伊達氏）」の深い絆
ルーツは福島県 北海道への移住
もともと「伊達」という名字は、かつて福島県の「伊達郡」を治めることになった一族がそのように名乗ったのが始まりでした。
そして江戸時代になって、元々あったルーツの伊達氏から分かれて出来た別の家系である亘理伊達氏が治めていたのは、今も宮城県の東海岸沿いにある町である亘理という地域でした。
明治時代になって、多くの武士が職を失った 新たな居場所を求めて北海道へ
それが明治時代になり、
- 「四民平等」により武士の特権が廃止され、給料が支給されなくなり困っていたところを、
- 新たな人生・居場所を求めて、彼らがみんなで北海道へ渡り、
- まだ何も無かった北海道の土地を切り開き、耕し、開拓した
という場所が、まさに今の「北海道伊達市」となったというわけです。
亘理伊達氏の北海道移住への決意 それはまさにサバイバル同然だった
明治維新の後、仙台藩（今の宮城県）の亘理伊達氏という一族が、この地を開拓するために移住してきました。
明治維新で「武士」という仕事が消えたことで、彼らは収入も土地も失ってしまいました。
そのため、亘理伊達氏などによる北海道への集団移住は、まさに
- 「一族みんなが生き残るための、決死のサバイバル」
であったというわけです。
寒さに慣れた伊達氏でも、北海道はキツかった？
ちなみに、東北地方の寒さに慣れた伊達氏であっても、北海道の寒さはキツかったといいます。
これはもう、想像を絶する過酷さだったといいます。
彼らは厳しい自然に立ち向かい、今の伊達市の基礎を築きました。
東北地方も確かに寒いですが、北海道の冬の寒さ・厳しさは、そもそもの「次元」が全く違いました。
すなわち、
- まるで何もないような原始林を切り拓いてゆき、
- さらにはヒグマに怯え、
- しかも冬になれば簡易的な小屋の中において、氷点下数十度もの寒さに耐える…。
これは、例え東北地方の寒さに慣れた亘理伊達氏であっても、到底耐え難いものであったことでしょう。
武士の誇り 北海道の厳しい自然に耐えた伊達氏たち
亘理伊達氏も、最初はあまりにも厳しすぎる寒さと飢えによって、多くの犠牲者を出してしまいました。
しかし彼らは「武士の誇り」によって一致団結し、やがては今の伊達市の美しい街並みを作り上げていったというわけです。
彼らの気概には、本当に頭が下がりますね。
福島と北海道 伊達氏でどこか繋がっている
後述するように、「北舟岡駅」の「舟岡」という地名も、彼らの故郷である宮城県柴田町の「船岡」から名付けられたものです。字は「舟」「船」と少し違いますけどね。
すなわち、彼らは故郷・福島への思いを胸に、新しい土地を切り拓いた武士たちの魂が、今も「北舟岡」という地名の中に息づいているというわけですね。
つまり、彼ら（亘理伊達氏）にとって
- 福島県は「先祖代々からわってきた故郷」
- 北海道は「新しい挑戦の地」
という、まさに強い絆によって結ばれている、というわけです。
現在も両市は「歴史の里・姉妹都市」として、とても仲良く交流しているというわけです。
同じ市名があっても法律上は大丈夫？
では、このように例え同じ市名があっても、法律上は大丈夫なのでしょうか。
結論から言うと「問題なし」であり、地方自治法という法律には「同じ名前（市名など）にしてはいけない」というような明確に禁止している規定は存在していないわけです。
法的には問題なし、ただし「同意」があった方がよい
ただし、総務省の通知などによっては、基本的には「既存の市と重複しないように」と指導されることとなります。
これは何故かというと、例えば「郵便」などにおいて、配達が（市名が重複していることによって）混乱しないための措置ということにです。
つまり、「どっちの伊達市だよ！！」みたいなトラブルを防ぐためですね。
しかし、もしも両都市の同意があれば、市名の重複は可能であり、もちろん法的にも問題はありません。
まあ確かに、例えば北海道の近くの別の場所が、伊達氏と何の関係もないのに（正当性なし）、
- 「うちも『伊達市』にします！」
などと言いい出すと、いくら法的に問題なかったとしても、郵便での誤配・混乱などのトラブルが相次ぎそうになるのは予想できてしまうため、このケースだとさすがに行政指導が入ることでしょう(^^;)
北海道伊達市側が「快諾」 「福島県伊達市」は認められるように
そして、北海道伊達市と福島県伊達市は、それぞれどちらも「偉大なる伊達家」を祖先とするという意味で、
ということで合意し、快諾だったそうです。
なんともほんわかする、微笑ましいエピソードですね！
したがって、
- 歴史的根拠が極めて強かったこと。
- 北海道伊達市が正式に「同じ名前でもOK」と認めたこと。
- その結果、総務省も「自治体同士が合意しており、歴史的背景もあるなら、行政指導・通達の例外として認めよう」と判断したこと。
ということになります！
両者の合意・快諾・協力によって成立した「同名の地名」
北海道伊達市は1972年に誕生しました。
一方、福島県伊達市は2006年に合併で誕生しました。
すなわち、この時福島側は、歴史的なゆかりが深いために「伊達市」という名前を選び、国もこれを認めました。
そして何よりも、先行していた北海道伊達市の側が「同じ名前でも大歓迎です！」と認めたことが、最大の決め手となりました。
今では、混乱を避けるためにも、
- 「福島県伊達市」
- 「北海道伊達市」
と、「県名」を付けて区別するのが一般的になっています。
明治時代 福島県伊達市と「長岡」の重複問題
ちなみに明治時代、かつて福島県伊達市と「長岡」には、重複問題というすごく興味深い歴史の「ねじれ」がありました。
元々、現在の福島県伊達市にある伊達駅は、明治時代の開業当初には長岡駅という名前（駅名）でした。
しかし、当時はすでに新潟県にも信越本線の長岡駅が存在していたため、名前が被ってしまっていたわけです。
したがって、大正時代になってからこの重複問題に対する混乱を避けるために、郡の名前から取って伊達駅に改称されたというわけです。
このことについては、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
過去にも一度「重複（長岡）」を経験していた伊達氏
すなわち、この場所は「駅名」のフェーズで一度、重複の苦労を経験しているというわけですね。
そのため、2006年になって市名を決めるときにも、かつて駅名を「伊達」に変えたという歴史があったからこそ、自然とそれを受け入れることができたのかもしれません。
東北地方の「船岡」はどこにある？（北舟岡駅関連）
では、東北地方における「船岡」はどこにあるのかというと、東北本線の船岡駅（宮城県柴田町）がその場所にあたります！
ちなみにそこは、
- 白石駅（宮城県白石市）
- 岩沼駅（宮城県岩沼市）
の間にあり、まさに阿武隈川がすぐそばを流れている場所です。
かつてこの場所には「船岡城」があり、そこを治めていたのが伊達氏の一門である亘理伊達氏でした。
したがって、北舟岡駅の「舟岡」という名前は、この阿武隈川沿いの故郷を忘れないために付けられたものというわけです。
北舟岡の伊達氏は「阿武隈川の住民」だった？
彼らのルーツは間違いなくそこにあります。
亘理伊達氏は、今の宮城県・亘理町や柴田町（船岡）周辺、つまり阿武隈川の下流エリアを拠点にしていました。
しかし、明治維新によって武士の特権を失い、一族と家臣たちが生きていくために、未開の地だった北海道へと渡る決断をしました。
すなわち、北舟岡駅の周りを開拓した人々は、かつて阿武隈川の水の恵みを受けて暮らしていた「元・武士とその家族」というわけですね！
そして、故郷の「船岡」に対して北の大地を意味する「北」を付けて、「北舟岡」としたわけです。
このネーミングには、新しい土地で生きていく覚悟と、故郷への深い愛情が同居していて、なんだか胸が熱くなりますね！
最も集団移住に成功した、亘理伊達氏
亘理伊達氏は、非常に団結力が強く、北海道開拓の歴史の中でも「最も成功した集団移住」の一つであると言われています。
すなわち、故郷の川（阿武隈川）を思い出しながら、北海道の海を見つめていた…。
そう考えると、北舟岡駅のホームから見えるあの青い海が、よりいっそう感慨深いものにも感じられますね！
まとめ：歴史のバトン
- ルーツの場所：宮城県柴田町・船岡駅周辺（阿武隈川沿い）
- 移住した人々：船岡城を拠点にしていた亘理伊達氏の一行
- 地名の由来：故郷の「船岡」に「北」を冠した。
すなわち、「鉄道の駅名」を少し深掘りするだけで、これだけ数百キロも離れた土地と土地がそれぞれ「人の歩み」で繋がっていることが分かるわけなので、本当に興味深いですよね。
北舟岡駅を訪れる際は、ぜひ阿武隈川のせせらぎに思いを馳せてみてください！
その他の、故郷への想いが詰まった「移住者」由来の地名
開拓使の時代、日本各地から厳しい北の大地へ渡ってきた人々が、自分たちのアイデンティティを地名に刻みました。
開拓使：明治時代、まだ当時は未開だった北海道の土地を耕して開墾し、産業を育てて「人々が食べていける土地にする」ために置かれた、政府の役所のことです。
出身地から名付けられた地名など
- 釧路市鳥取（鳥取県から）：同じく、鳥取県の士族たちが、開拓のために釧路の地を訪れたのがはじまりでした。
- 北広島市（広島県から）：同じく、広島県の人たちが開拓のために訪れたのがはじまりです。今は北海道日本ハムファイターズの本拠地「エスコンフィールド北海道」もあります。
釧路市については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
北広島市については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
おわりに・まとめ
北舟岡駅の地理や歴史を学んでみて、いかがだったでしょうか。
かつて阿武隈川のほとりで暮らしていた武士たちが、この噴火湾の景色に何を想ったのか。
それを想像するだけで、旅の深みがぐっと増しますね！
これらの知識を学ぶことで、あなたの探訪がさらに面白くなることを願っています。
次はぜひ、あのホームで本物の海を眺めてみてくださいね！
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