まずは原文から！
掛川（かけがわ）袋井（ふくろい）中泉（なかいずみ）
いつしかあとに早（はや）なりて
さかまき來（き）たる天龍（てんりゅう）の
川瀬（かわせ）の波に雪ぞちる
さらに読みやすく！
掛川（かけがわ）袋井（ふくろい）中泉（なかいずみ）
いつしかあとに早（はや）なりて
さかまき来たる天龍（てんりゅう）の
川瀬（かわせ）の波に雪ぞちる
さあ、歌ってみよう！
♪かけがわふくろい なかいずみー
♪いつしかあとにー はやなりてー
♪さかまききーたる てんりゅうの
♪かわせのなみにー ゆきぞちるー
（東海道線）
沼津駅→富士駅→富士川駅→興津駅→清水駅→静岡駅→安倍川駅→焼津駅→藤枝駅→島田駅→掛川駅→袋井駅→磐田駅（旧・中泉駅）→天竜川駅→浜松駅
※鉄道唱歌に関連する主要駅のみ抜粋
あまたの茶畑・お茶の名所を過ぎると、掛川駅へ
数々のお茶畑の景色を過ぎ、そして菊川駅を過ぎると、やがて東海道新幹線の線路と並行するようになり、掛川駅（かけがわえき、静岡県掛川市）に着きます。
掛川駅は新幹線の止まる重要駅であり、またレトロな木造建築の駅舎が印象的です。
掛川駅前にはローソンがあるので、青春18きっぷの旅が疲れた場合や、小腹を満たしたいときは降りてみましょう。レトロな木造駅舎を見るだけでも充分降りる価値はあります。
掛川はかつて「塩の道」だった 昔の人々が、生活に必要な塩を運んでいた道
掛川からはかつて｢塩の道｣という、新潟県の日本海側の糸魚川（いといがわ）に至る、塩を運ぶための道が出ていました。
昔は、塩は漬物（つけもの）の保存・腐敗防止などに非常に重要でした。また、雪が深い地域では、路面の凍結を防ぐためにも塩は大いに活用されてきたのでした。
そのため、新潟県の日本海側（糸魚川など）で採れた塩を、長野県などの内陸部に運ぶ必要があったのです。
その理由は、長野県（信濃国）は内陸部で海がないため、塩が生産できなかったからです。
そして内陸部の塩尻（しおじり。長野県塩尻市）に達したとき、塩が在庫切れになってしまっていたので、｢塩尻｣という名前の由来になりました。
また、塩尻という地名は長野県上田市にもあるそうです。
｢塩の道｣の正式な起点は掛川ではなく、掛川市の南東にある太平洋側の牧之原市（まきのはらし）の相良（さがら）という地域になります。
江戸時代の東海道五十三次における全部で53もの宿場町のうちの1つ｢掛川宿（かげがわしゅく）｣は、｢塩の道｣と｢東海道｣が交差する場所でもありました。
オタクの街「秋葉原」の由来にもなった秋葉神社は、実は静岡県が本宮（ホーム）
また、｢塩の道｣はかつて、浜松市の北部（天竜区）にある秋葉神社（あきばじんじゃ）への参拝客が多く通った道でもあるため、｢秋葉街道（あきばかいどう）｣とも言われていました。
秋葉神社とは、秋葉権現（あきばごんげん）という神様を祀る神社です。
秋葉権現は｢火除けの神様｣として歴史的に信仰の対象とされてきました。
昔は現代のように消防設備・耐火技術・法整備ともに発達していなかったため、ひとたび火事が起これば手に負えない状況でした。
昔は｢地震・雷・火事・親父｣と呼ばれていたので、それだけ火事は怖かったのです。
また、家屋密集地である江戸ではひとたび火事が起こるとあっという間に周囲に延焼（えんしょう）してしまうので、｢火事と喧嘩は江戸の花｣と呼ばれてきました。
そのため、昔は秋葉権現や、以前に新橋のところ（東海道編第1番）でも言及した｢愛宕信仰（あたごしんこう）｣など、神様の力を借りることで、火事が起こらないようにお祈りしていたのです。
そして、秋葉権現は東京のアニメ・ゲーム・電気街・メイドカフェなどで有名な秋葉原（あきはばら）の由来にもなっています。明治時代にこの地域で大火があり、｢火除け｣として祀られた秋葉神社に由来します。
秋葉街道および｢塩の道｣は、天竜区をすぎるとやがてその｢塩の道｣は伊那谷（いなだに。長野県飯田市などが所在する盆地のこと）を飯田線（いいだせん）に沿って走ります。
また、｢塩の道｣は、新潟県糸魚川市～長野県大町市～長野県松本市を経由しているため、現在の大糸線（おおいとせん）のベースになっています。
大糸線（おおいとせん）は、長野県大町市の｢大｣と、新潟県糸魚川市の｢糸｣に由来する、糸魚川駅～白馬駅～信濃大町駅～松本駅を縦一直線に結ぶ鉄道路線です。
「ゆるキャン△」の聖地にもなった掛川市
だいぶ話がズレましたが、話題を掛川市に戻します。
そしてこのあたりから、アニメ｢ゆるキャン△｣の舞台に近づいてきます。
｢ゆるキャン△｣は静岡県の遠州地域を舞台としたアニメです。
掛川城にはゆるキャン△の装飾があります。
掛川駅を出て、東海道新幹線と並走する 真横を爆走する新幹線に、惨めな気持ちに？
掛川駅を出ると、次は愛野駅（あいのえき、静岡県掛川市）に到着します。
この辺りは東海道新幹線と並行しており、新幹線の真横を走ることになります。
そして愛野駅付近では駅のすぐ横を、東海道新幹線が走り抜けて行きます。
そのため、後から東京または大阪を出発した新幹線に、どんどん追い抜かれていくことになります。
ここで重要なのは、新幹線を見てみじめな気分にならないことです。
｢あれに乗っていれば、あっという間に東京（または大阪）に着くのに・・・｣と思いたくなる気持ちもわかります。学生時代の私がまさにそれでした。
しかし、我々青春18きっぷユーザーには｢途中下車｣という特権があります。
途中下車をすることによって、途中で沿線の名所旧跡を辿ることができるわけです。
鉄道唱歌を覚えて沿線の知識をふやし、鉄道旅行をじっくり楽しもう
沿線の名所旧跡に関する知識は、よく鉄道唱歌でも歌われています。
いつもこのブログで述べているように、鉄道唱歌を覚えるメリットは沿線の名所旧跡が覚えられることです。
鉄道唱歌を覚えることによって、静岡県の地理にも詳しくなり、普通列車の旅も面白くなります。
｢ただ安く東京～大阪間を移動したい｣ためだけに青春18きっぷを仕方なく利用している、では勿体ないため、せっかくの普通列車の旅を、鉄道唱歌のメロディーとともに楽しみましょう。
個人的な意見になりますが、青春18きっぷの旅と鉄道唱歌は相性がいいと思っています。
学生さんは、社会人になってお金に余裕が出たら、新幹線に乗ることができます。
やがて｢昔は青春18きっぷで移動していた時期が懐かしいな～｣と思う時期が来るでしょう。
どうしても移動がきつくなったら、新幹線の利用も検討する
｢どうしても普通列車での移動がきつくなった｣と言う場合は、無理せずに掛川駅またはこの先の袋井駅、磐田駅などで途中下車し、少し休憩してから再び乗車しましょう。
これがローカル路線だと一度降りたら次は3時間後、ということもざらにあるのですが、この近辺は15分～20分に1本列車があるため、そこまで大きな問題とはなりません。
また、｢名古屋や大阪までまだまだ遠いなあ・・・｣ではなく、まずは浜松を目標にしたほうが気が楽になります。浜松駅周辺は都会なので、必ず途中下車して、飲食や買い物休憩をしたいものです。
そして、新幹線でショートカット（これを一般的に｢ワープ｣といいます）するのも全然アリです。
静岡県は快速列車は存在しませんが、その代わりこだま号が1時間に2本と、各駅停車の新幹線としては静岡県は便数が多いです。
また、静岡県内におけるこだま号の料金設定は、全国的にみても比較的安く設定されています。
例えば、掛川駅から豊橋駅まで新幹線でいくと、2,930円の出費が別途かかります（乗車券と特急券）。
しかし、わずか2駅で約27分で着くというコスパ・タイパの良さがあります。
豊橋駅までいけばそこからは｢新快速｣などの列車が多く出ているので、移動がグッと楽になります。
普通列車で掛川駅から豊橋駅まで行くと約67分です。浜松駅で降りて休憩すると、さらにもう1時間はかかるでしょう。
全然余裕！という方や私のような乗り鉄でマニアの方はそのまま普通列車で向かうもよし、きついという方は新幹線で｢ワープ｣するもよし。
予算や体力とも相談し、その時に応じて最適な方法を選択肢しましょう。
たっぷりある列車の移動時間。様々な方法で、充実した時間を過ごそう
もっとも、現代ではスマホという強力なアイテムがあります。また、普通列車での移動は、車内でたっぷり時間があります。
なのでスマホをいじったり、まだ読んでいない漫画や書籍を読んだり、音楽聴いたり、資格の勉強したりするのもアリです（ただし周囲への配慮は必要）。
私は昔はスマホに資格の勉強メモ（過去問や用語集など）をたくさん作っておき、列車の中で周りにバレないようこっそり勉強していました。自分だけ勉強していたら恥ずかしいですからね。
資格の勉強をするなら｢過去問道場｣というサイトがオススメです。ここでは基本情報技術者試験、応用情報技術者試験などの過去問がスマホでゲーム形式で勉強できます。近年は午後問題の解説も充実してきているのでオススメです。
そうこうしている間に、あっと言う間に列車に乗っている時間は過ぎ、目的地に着きます。
気のせいかもしれませんが、昔に比べたら普通列車は本当に性能や速度がアップして｢もう着いたの！？｣と思う機会が増えた気がします。
静岡県内では駅間距離が長いせいか、普通列車でも新快速列車や特急列車並みに早い気がします。
袋井駅、御厨駅（2020年開業）、磐田駅（旧・中泉駅）を過ぎてゆく
愛野駅からさらに列車を進めると、袋井駅（ふくろいえき、静岡県袋井市）、御厨駅（みくりやえき、静岡県磐田市）、磐田駅（いわたえき、静岡県磐田市）・・・という具合に進んでいきます。
まさに歌詞にある通り、｢いつしか後にはやなりて｣ですね。
御厨駅（みくりやえき）は2020年に新しくできた駅です。
御厨駅は新しい駅とはいえ、駅名標がJR東海仕様のオレンジ基調のものになっていてよかったです。フォントも完全再現されていました。
私はJR東海の駅名標は、下に括弧で自治名が書かれているので好きなんですよね。今どのあたりを走っているのか（何県の何市なのか）がわかりやすいです。
この辺りは徐々に駅間距離も長くなり、1つの自治体（市）において1～2の駅、というのが基本になってきます。また、駅間距離が長い分、普通列車でありながら快速列車並みに速いです。
磐田駅（いわたえき）はかつては中泉駅（なかいずみえき）という名前で呼ばれていました。
静岡県磐田市（いわたし）にはかつて見附宿（みつけしゅく）と呼ばれた東海道の宿場町がありました。
見附（みつけ）というのは、元々は｢見張り場所｣という意味です。
では、なぜこのような名前になったのかと言う、 諸説あります。
- 富士山が初めて見える宿場町と意味から
- 天竜川のすぐそばにあるから、水のそばという意味から
磐田駅を過ぎると、かつては豊田町の駅だった豊田町駅（とよだちょうえき、静岡県磐田市）を過ぎます。豊田町は、合併して磐田市の一部となりました。
そして、まもなく天竜川を渡ります。
天竜川についての解説は次回行います。
注意
この記事は、「小学生の頃の私（筆者）に教える」というイメージで書いており、難しい表現や専門用語などは極力使用を避けて、噛み砕いて記述・説明することに努めております。そのため、内容については正確でない表現や、誤った内容になっている可能性があります。
もし内容の誤りに気付かれた方は、「お前は全然知識ないだろ！勉強不足だ！」みたいなマウントを取るような書き方ではなく、「～の部分が誤っているので、正しくは～ですよ」と優しい口調で誤りをコメント欄などでご指摘頂ければ嬉しく思います。再度こちらでも勉強し直し、また調べ直し、内容を修正致します。何卒ご理解、ご協力のほどよろしくお願いいたします。
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