鉄道唱歌 東海道編の歌詞を、わかりやすく解説してゆきます！
神崎川の地理などについて、初心者の方にもやさしく解説してゆきます！
江戸時代の神崎川（画像はあくまでAIによるイメージです。）
↓まずは原文から！
菜種ならざる畑もなし
神崎川のながれのみ
淺黄にゆくぞ美しき
さらに読みやすく！
菜種ならざる 畑もなし
神崎川の ながれのみ
浅黄にゆくぞ 美しき
さあ、歌ってみよう！
♪なーたねならざる はたもなしー
♪かんざきがーわの ながれのみー
♪あさぎにゆくぞー うつくしきー
米原駅→彦根駅→能登川駅→近江八幡駅→野洲駅→守山駅→草津駅→南草津駅→瀬田駅→石山駅→大津駅→山科駅→京都駅→山崎駅→高槻駅→茨木駅→吹田駅→新大阪駅→大阪駅→尼崎駅→芦屋駅→三ノ宮駅→神戸駅
※鉄道唱歌に関連する駅と、新快速列車が停車する駅などを表記
※この区間は｢琵琶湖線｣｢京都線｣｢神戸線｣などの愛称あり
大阪を出て、尼崎方面へ
今回で、いよいよ大阪を出ることになります。
大阪駅から
- 三ノ宮（神戸）
- 姫路
方面へ向かうには、新快速列車が15分に一本出ています。
三ノ宮まで、約20分ちょっとで着くため便利です。
ここから先、姫路方面へは阪神本線や阪急神戸線との競合もあるため、交通手段はとても豊富で選択肢も多く、充実しています。
ビル貫通高速道路
大阪駅を出ると、やはり大都会の駅とあって、周りはビルばかりの景色となります。
そして大阪駅を少し過ぎた所には、なんと高速道路がビルを貫通する光景がみられます。
この高速道路が貫通しているビルを、｢TKPゲートタワービル｣といいます。
※ビルを貫通する高速道路（TKPゲートタワービル）（大阪市）
高速道路がビルを貫通しなければならないほど、大阪駅周辺はビルが所狭しと建ち並んでいるわけです。
つまり、それだけ高速道路をスペースが無いくらい、大阪駅周辺は大都会だということです。
歌詞「菜種ならざる畑もなし」とは
歌詞にある｢菜種ならざる畑もなし｣とは、慣れるまでその意味を解釈するのは難しいです。
江戸時代の「菜種畑」の例（画像はあくまでAIによるイメージです。）
簡単にいえば、
という意味になります。
「菜種」とは
菜種とは、アブラナの種のことです。
また菜種というフレーズは古くから歌に使われる言葉であり、「春」という季節を表す｢季語｣としても使われます。
つまり菜種とは、春を表す季語となります。
また、まだ電気が存在しなかった 江戸時代には、この「菜種油」を使った明かりによって、部屋を照らしていたのでした。
もちろん現在の電気に比べればはるかに暗かったため、江戸時代の人々は夜は特に遊ぶこともなく、すぐに夜早く寝ていたのでした。
江戸時代の菜種灯（画像はあくまでAIによるイメージです。）
当時は大阪・尼崎（神崎）といった軍事拠点にも近かったこの地域
ちなみに、当時は
- 師団の置かれた大阪城
- 尼崎（はるか北の舞鶴軍港へと続く街）
といった軍事拠点にもそれぞれ近かかった大阪駅の周辺はあまりの都会であるため、
ため、
というような意味でしょう。
まあ、逆にもしもアブラナ（＝当時の燃料）の畑がその辺りに存在していたら、蒸気機関車の吐く「火の粉」によって、あっという間に燃えてしまいますからね(^_^;
ましてや（先述の）軍事拠点にも近いわけですし、当時は東京から広島大本営へ向かう明治天皇が乗られた列車も通るような路線ですから、さすがに安全的な配慮はなされていたことでしょう。
明治時代、尼崎（当時は「神崎」）と舞鶴軍港をそれぞれ結んでいた、現在の福知山線の原型となる阪鶴鉄道（はんかくてつどう）（画像はあくまでAIによるイメージです。）
ちなみに、明治天皇の東京から広島大本営まで向かわれたときの鉄道旅については、以下の記事でも解説していますので、ご覧ください。
都会過ぎて、畑すらない
現代では、上記の高速道路貫通ビルがあるほど、高層ビルが建ち並んでいるほどの都会ということになります。
もちろん、大阪駅周辺は都会であるわけですが、その都会ぶりは、鉄道唱歌が出来た明治時代当時も変わらないようです。
まとめると、
- 大阪を出て、周りは都会過ぎて、アブラナのならない畑すらない
- 神崎川の流れのみが、まるでアブラナの浅黄のように美しい
のような意味でよいでしょう。
新撰組の土方歳三。当時は浅葱（あさぎ）といえば、このような「水色」っぽい色を表すこともあった。（画像はあくまでAIによるイメージです。）
再び淀川を渡る
そして、列車は再び淀川を渡ります。
淀川は、新大阪駅から大阪駅に向かう途中で一度渡っています。
しかし、列車は再び北西（尼崎方面）へ向かうために、もう一度淀川を渡ることになるというわけです。
今回の歌詞の内容から、最初は神崎川を渡っているのだと勘違いしやすいです。
しかし実際には、最初に渡るのは淀川であり、神崎川はその次に渡る川、ということになります。
塚本駅・江崎グリコ本社の横を過ぎ行く
淀川を渡ると、列車は
- 塚本駅（大阪市淀川区塚本）
を過ぎます。
塚本は、江崎グリコの本社がある場所になります。
塚本駅を過ぎると、ほどなくして、窓の左側にはグリコの大きなロゴが登場します。
グリコの本社も過ぎると、
- 加島駅（大阪市淀川区加島）
を過ぎます。
神崎川を渡る
列車はやがて
- 神崎川
を渡ります。
そして、大阪府はここまでであり、兵庫県に入ります。
神崎川。左は大阪府、右は兵庫県
神崎川の渡し
江戸時代の神崎川（画像はあくまでAIによるイメージです。）
神崎川はかつて｢神崎川の渡し｣といって、橋を思うようにかけられない時代（江戸時代など）に川を渡っていた舟がありました。
｢渡し船｣とは、橋を架ける代わりに航行していた舟のことです。
昔は、大雨などで川が氾濫がした時に、橋が簡単に流されていたのでした。そのため、
ということにしたのです。その代わりに、舟で渡っていたというわけです。
もちろん、江戸幕府の意向により軍事的にかけられなかった橋もあります。
次は、尼崎駅へ
おわりに：次は、尼崎駅に止まります！
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