鉄道唱歌　山陽・九州編　第56番　宇土駅から三角線へ寄り道　さらに南下し、松橋・八代方面へ

鉄道唱歌　山陽・九州編の歌詞（三角線・三角港・松橋・八代の観光など）について、鉄道に詳しくない方にもわかりやすく解説してゆきます！

↓まずは原文から！

さらに読みやすく！

さあ、歌ってみよう！

宇土駅からは、「三角線」で寄り道

宇土駅（うとえき、熊本県宇土市）からは、三角線（みすみせん）という三角港（みすみこう）へつながる路線が分岐しています。

今回は、こちらへの寄り道となります。

「三角線」とは

三角線（みすみせん）はかなりのローカル線であり、国鉄117系という白と青のJR九州ならではの車両に乗ることもできます。

また、かつての国鉄時代の面影や要素がそのまま残っている、珍しいローカルな雰囲気が楽しめる路線でもあります。
そのため、三角線は私のような鉄道マニアにはたまらないでしょう。

海沿いの景色が印象的な、三角線　雲仙岳の姿も

そして三角線は、海沿いの景色が滅茶苦茶いい場所を走るため、必ず｢右側の席｣を確保しましょう。
遙か向こうには、雲仙岳（うんぜんだけ）がよく眺められます。

三角線の車窓。有明海、そして奥には雲仙岳

三角駅（宇城市）に到着

宇土駅から約1時間、やがて三角駅（みすみえき、熊本県宇城市三角町）に到着します。

三角駅（熊本県宇城市三角町）

宇城市は「うきし」と読みます。

景行天皇に由来する「三角（みすみ）」の地名

景行天皇（けいこうてんのう）は、第12代天皇であり、とても古い時代の天皇です。

飛鳥時代の推古天皇（すいこてんのう）が第32代ですから、それよりももっと古い時代（少なくとも古墳時代よりも前）の天皇ということになります。

その景行天皇が、九州を尋ねられられた（現代でいう「行幸（ぎょうこう」）際に、ここ三角（みすみ）を通られたそうです。

したがって、

と変化したわけですね。

かつて天草方面へのアクセスで栄えていた、三角港

三角港（みすみこう）は、かつて天草方面へのショートカットの航路として栄えた港です。

現代では大きな橋ができたため、島同士の移動は自動車にその座を譲ってしまいました。
しかし、現代でも港周辺には入り組んだ港湾ならではの、美しい景色が広がります。

西洋風の建物が残る「西港」

また、西港（にしこう）といって、西洋の建築物が残っている異国情緒（いこくじょうちょ）あふれる景観が残っています。

西洋風の建物が並ぶ理由は、明治時代の開国に伴って、多くの外国人が日本に住むことが許され、長崎や佐世保などと同様にここ熊本は「外国から近い玄関口」のような場所だったからでしょう。

しかし、歩いて西港に行くと遠いため（約30分以上）、レンタルサイクルまたはバスで向かうことができます。

広場もある、三角駅周辺

三角港の景色（熊本県）

三角港（三角駅前）には風光明媚な海の景色が広がり、また広場もあるため、静養にはもってこいです。
また、ピラミッドのようなフェリーターミナルもあり、そこを見ていくだけでも三角港を訪れる価値があります。

三角駅からは、再び宇土駅へ

三角駅にて（熊本県宇城市）

三角港の観光を終えて、再び宇土駅に戻ります。

松橋・八代方面へさらに南下

宇土駅に戻ると、鹿児島本線を再び南下してゆきます。

そして、

• 松橋駅（まつばせえき、熊本県宇城市不知火町）
• 八代駅（やつしろえき、熊本県八代市）

に着きます。

松橋駅（熊本県宇城市）

新八代駅（八代駅の１つ前隣の駅で、九州新幹線と交差する駅でもあります）

メロン・い草で有名な、八代市

熊本県八代市（やつしろし）は、メロンそして畳のい草（いぐさ）で知られます。

熊本のメロンは全国的にも有名であり、また畳の原料となるい草も知名度は高いです。

当時の線路は、八代駅までだった

JR鹿児島本線の路線は、ここ八代駅までとなっています。
ここから南の川内駅（せんだいえき）までは、肥薩おれんじ鉄道という、第三セクター線によって運営されています。

「肥薩おれんじ鉄道」で、さらに水俣・鹿児島方面へ向かうのもアリ

肥薩おれんじ鉄道線は、「青春18きっぷ」では乗れません。
しかし、その代わり救済措置としてフリーパス｢おれんじ18フリーきっぷ｣が2,100円にて販売されています。

川内駅（せんだいえき）からは再びJR鹿児島本線の区間となるため、

• 伊集院駅（いじゅういんえき、鹿児島県日置市）

を経て、鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき、鹿児島県鹿児島市）に至ります。

次は、八代・球磨川・天草の話題

次回も八代（やつしろ）、そして天草（あまくさ）について解説します！